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Uber与滴滴们的思路——烧钱与爆利?

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发表于 2016-8-18 09:39:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
Uber中国业务被滴滴收购了,随之而来的是优惠的减少。很快的,西祠胡同就出现了关于涨价的报怨了,优惠减少了呢,出行比原来贵多了。到这里是不是觉得有点眼熟啊,有没有想到糯米和大众点评的故事?其实滴滴这里的涨价不过是回归正常的价格罢了。
重复的故事不断的在上演啊!这个故事让我想到了挺久之前看的一部连续剧,陈道明的红顶商人胡雪岩,有点让人暴露年龄啊,很多80、90的小朋友们估计没看过这剧。这部剧除了让我记住胡的姨太太们,还让我记住了一个词——以本伤人。
其实大众和糯米也好,现下的Uber中国和滴滴也好,在最初的竞争中走的不过是条老路罢了——烧钱!用这种方式去打击现有的行业对手,而后取得垄断的优势,去掉互联网那些看不明白的名词,这一点也不神秘。
有人说过,决定价格的不是成本而是市场。Uber中国和滴滴们,他们背后都站立着这样一家能够从市场上掘取到超额利润的公司。挣钱是件伤脑筋的事,但对这样一家公司来说花钱也成了件伤脑筋的事。时下的经济学认为,有巨大的现金而不使用是一种浪费,必需将之投入到能产生超越市场平均利润的项目中去。而每个一项目所需要的资源的是有限的,无限的投入并不能带来无限的增加,增加是有边界的,而且单一项目或企业都会受制与生命周期理论。
所以这样一家公司必须找到新的增长点,使手中巨大的资金资源被使用,并使公司在生命周期步入成熟甚至衰退前找到一条新的上升曲线,在垄断的边界上尽量的占领市场,重新开始掘取超额的利润,周而得始。
明白了这一点,也就明白了这些新兴事物,如Uber中国和滴滴的行为方式。
多余的现金流——以本伤人式的烧钱——尽可以大的市场份额,接下来的是新的超额利润。想想也有趣,商人们如此贪婪的从市场中追求利润,却不愿意多分配一些给企业的员工们。却用这样的方式把他们的利润回馈给了每个消费者,虽然这种回馈带着更大的目的与野心。
题外话,说到红顶商人留给我的以本伤人的印象,有人想我推荐了这本书《塔木德》,不同的商业思维造就了不同的商业帝国。9月过后一定要去看这本书。还有一个笔者一直在思考的问题,胡雪岩的时代到底已经过去了,在当今的中国咱们不是有《反不正当竞争法》的存在?为什么总在该出现的时候不出现呢?
《反不正当竞争法》
第十一条经营者不得以排挤对手为目的,以低于成本的价格销售商品。
在合并之前,滴滴与Uber中国们的价格正常吗?

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